首先来说一下，为什么刹车会有“嘁”的一声，那是气动制动器放气与空气摩擦的声音。 因为启动刹车的原理简单来说，就是把大量的压缩空气瞬间注入刹车泵来推动轮毂内的刹车组件，当松开刹车踏板的时候气体是要从刹车泵内放出的，就会出现放屁声。
我国目前的大型车上，还是非常需要压缩空气系统的，比如，离合器，刹车，变速箱，甚至喇叭，发动机制动，熄火，都是要看压缩空气的。
既然需要高压气体，那么首先就要压缩空气，所以大车发动机上会有一个气泵，只要发动机一启动，气泵就会工作，就好像我们给自行车轮胎打气是一样的，但是我们打气的时候，会知道轮胎气打的是不是够压力了，即使这样我们有时还是会打爆轮胎的。
但是大车上的储气筒又不能储存无穷的气，所以都会在气泵和储气筒之间会装一个放气阀，当储气筒上够一定压力的气体的时候会自动放气来保证安全。
一般大车会装四个储气筒，以来保证气体的充足。但是又回由于各个部分的气体使用量不同，所以四个储气筒又是互不想通的。一般刹车系统使用两个，离合器用一个，喇叭，变速箱换挡系统，发动机制动，熄火因为用气量小，所以会公用一个。
由于，各个用气系统都是需要一定压力才能，所以，还有一个气体回流调压阀（四回路保护阀，下称四回路）。
简单说下高压气体如何制动。
先说一下刹车分泵，分泵一般装在轮胎旁边，直接作用于刹车轮毂（大车都是鼓刹），分泵又分为断气泵和非断气泵（断气泵一般装在驱动轮，非断气泵一般装在方向轮）断气泵也就是手刹和脚刹结合泵体，注意手刹是切断气体，用泵内的高压弹簧推动轮毂内的刹车组件，脚刹是通气的情况下，用高压气体直接作用于分泵推杆。
车辆在气体充足的情况下，车辆行走过程中，气体通过四回路到达刹车总泵，一般装在刹车踏板下，总泵处于状态，关闭状态，手刹阀处于打开状态，使轮胎能够行走。
当需要制动的时候，踩下刹车踏板总泵打开，高压气体通过管路到达各个分泵，所以刹车，脚越用力通气量越大刹车越有力。当松开刹车踏板时，气体是无法被回收的，所以只能放气，也就会出现放屁的声音了。
另外拉手刹是切断空气通气，所以也会排出分泵中残留的空气，同样也会放屁。
总结以上的回答，大车出现放屁声音，而且声音比较大的情况基本就是。
1，车辆上气过程中气压已经足够。
2，踩下脚刹的时候。
3，拉起手刹的时候。
车辆上还有很多用气的地方，基本一点就是，用高压气体来推动一个个需要打开和关闭的零件，我们机械操作的基本就是一些相当于开关的东西。